Стоимость аккумуляторных батарей для электромобилей продолжает снижаться: по данным Bloomberg NEF, средняя цена литий-ионного аккумуляторного пакета опустилась до $85 за кВт·ч — ниже психологического порога в $100, при котором электромобили становятся конкурентоспособны по полной стоимости владения (TCO) с бензиновыми аналогами без субсидий. Снижение обусловлено массовым переходом на литий-железо-фосфатные (LFP) ячейки и ростом производственных мощностей в Китае.
BYD, Tesla, Hyundai и Volkswagen ведут агрессивную ценовую войну: базовые модели электрокаров доступны от $20 000 в Китае и от $30 000 в Европе. ЕС субсидирует покупку EV — от €3000 до €7000 в зависимости от страны. Одновременно Европа вводит защитные пошлины на китайские электромобили (до 45%), стремясь защитить местных производителей. Аналитики прогнозируют, что к 2027 году электромобили составят 25% мировых продаж новых машин. Для Беларуси тренд актуален: квота на беспошлинный ввоз на 2026 год увеличена до 20 000 единиц, а сеть зарядных станций растёт.
