Строительство нового участка Зеленолужской (третьей) линии минского метро идёт полным ходом. Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Алеся» преодолел 155 метров левого перегонного тоннеля от площади Бангалор в направлении улицы Мельникайте. Участок включает три новые станции: «Переспа» (район ул. Кропоткина — пр. Машерова), «Комаровская» (ул. В. Хоружей — ул. М. Богдановича) и «Парк Дружбы Народов» (площадь Бангалор). Общая длина нового участка — 4,7 километра, стоимость одного километра проходки составляет около $60 миллионов.
Сложности и планы
Строители столкнулись со сложными гидрогеологическими условиями: грунтовые воды залегают на глубине всего 2,5–3 метра, что требует постоянного водопонижения. На площадках задействовано около 150 специалистов, хотя для выполнения графика необходимо не менее 450 человек — набор кадров продолжается. Для ускорения темпов работ до конца 2025 года из Китая будет доставлен второй тоннелепроходческий комплекс, который пойдёт параллельным курсом по правому тоннелю. На Заводе ЖБИ «Минскметростроя» создаются дополнительные мощности для выпуска высокоточных элементов тоннельной обделки. Станции будут залегать на глубине 15–16 метров и станут одними из самых глубоких в минском метро.
