Китайский автопроизводитель BYD впервые обошёл Tesla по количеству проданных полностью электрических автомобилей (BEV) в четвёртом квартале 2025 года. BYD реализовал более 600 тысяч чистых электрокаров за квартал, тогда как Tesla — около 490 тысяч. Если учитывать подключаемые гибриды (PHEV), которые также производит BYD, разрыв ещё значительнее: суммарные продажи BYD превысили 1,1 миллиона автомобилей. Ключевые модели BYD — компактный Seagull (от $10 000 в Китае), седан Seal и кроссовер Atto 3.
Стратегии двух гигантов
BYD сделал ставку на вертикальную интеграцию: компания производит собственные аккумуляторы (LFP Blade Battery), чипы и электромоторы, что позволяет предлагать автомобили по агрессивно низким ценам. Tesla отвечает снижением цен на Model Y и Model 3, а также массовым производством Cybertruck. Оба гиганта активно осваивают Европу: BYD наращивает поставки через заводы в Венгрии и Турции, Tesla — через фабрику в Берлине. Для потребителей ценовая война — безусловный плюс: стоимость электрокара среднего класса опустилась ниже $30 000 в ряде стран. Аналитики Bloomberg NEF прогнозируют, что к 2027 году электромобили составят 25% мировых продаж новых машин.
